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构皮滩水电站通航工程迎来首次大规模航运

本网讯 11月17日,从贵阳港开阳港区运载6800吨磷矿石的14艘货船抵达构皮滩水电站通航工程上游樱桃井码头,将陆续通过水位落差199米的三级升船机,翻越构皮滩水电站大坝,沿乌江水路直奔重庆涪陵进入长江。这是构皮滩水电站通航工程试运行后的首次大规模航运,象征着贵州省乌江水运复兴。

早上9时许,第一批3艘货船抵达第一级升船机导航浮堤,通过112根72毫米钢缆提升至一号渡槽,经335米通航隧洞进入第一级中间渠道,货船运用自身动力行驶至第二级升船机承船厢内,采取全平衡式将货船下降127米(世界上单级提升高度最高的升船机),进入第二级中间渠道,货船再驶入第三级升船机承船厢,下降74米(现行水位下)到达构皮滩水电站下游,驶出承船厢进入引航道,奔向长江。

下午5时许,在现场近百余名工程技术管理人员的通力协作下,圆满完成第一批3艘货船通航下行任务。据悉,本次通航下行任务预计将分4批次完成。

乌江是长江八大支流之一,也是贵州第一大河,自古以来就是贵州联通外界的航运要道,构皮滩水电站建成后淹没了急流险滩,全面渠化上游河道,将乌江“黄金水道”向上游延伸一百多公里。2012年底,构皮滩水电站通航工程第二、三级主体建筑物开始施工,2018年土建主体工程完工,2019年完成机电安装,2020年实现现地过船测试,2021年6月实现集控过船测试,通航工程正式进入试运行阶段。

随着构皮滩通航工程的投入运行,乌江干流通道“最后一颗纽扣”被解开,贵州内陆“通江达海梦”、融入长江经济带的美好梦想将再度实现。

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